AVAS scurtează "pista de aterizare" de la IAR

Premierul i-a cerut lui Athanasiu să scoată din activele fabricii terenurile
"Fabrica are zeci de hectare de terenuri care îi sporesc preţul"
Tăriceanu: Eurocopter nu vrea o afacere imobiliară, ci doar producţia
Premierul Călin Popescu Tăriceanu a declarat sâmbată, la Braşov, că o soluţie pentru privatizarea IAR Ghimbav ar fi scoaterea din activele uzinei a terenurilor, care "sporesc artificial preţul de vânzare".
"Am vorbit cu Athanasiu să scoată din activele IAR-ului terenurile, care îi sporesc valoarea. La încercarea anterioară de privatizare, suma oferită nu ajungea nici până la valoarea activelor. Şi nu mă refer aici la activele industriale. Dacă fabrica are zeci de hectare, acestea îi sporesc artificial valoarea. Aşa că am vorbit ca terenurile să fie scoase, astfel încât să facem privatizarea strict pe elementul industrial. Pentru că noi nu ne ocupăm cu afacerile imobiliare", a argumentat şeful Guvernului.
Tăriceanu exclude privatizarea IAR Ghimbav în afara unei companii industriale serioase
Premierul Tăriceanu exclude privatizarea IAR Ghimbav dacă la licitaţie nu se va prezenta o societate industrială serioasă şi consideră că întreprinderea braşoveană ar putea deveni profitabilă datorită construirii Aeroportului internaţional Braşov - Ghimbav. "Dacă nu vine o firmă
serioasă la licitaţie, nu o privatizăm. În cazul în care se prezintă o firmă cu interese imobiliare, nu mă interesează", a declarat Tăriceanu, sâmbătă, la Braşov. Premierul consideră că aeroportul internaţional care va fi construit în apropierea întreprinderii ar putea reprezenta o şansă de redresare pentru IAR.
El a precizat că întreprinderea ar putea asigura întreţinerea aeronavelor. "În momentul de faţă, susţinerea financiară vine indirect către IAR, prin comenzile pe care le dă armata pentru modernizarea şi întreţinerea aparatelor în funcţiune. Altfel nu există subvenţii pentru IAR, dar întreprinderea trebuie să găsească şi alte pieţe", a spus şeful Executivului.
Eurocopter, încă interesată de compania română
Premierul a precizat că a avut deja o discuţie cu Eurocopter, care s-a arătat interesată să cumpere IAR Ghimbav.
"Cei de la Eurocopter mi-au spus că nu vor să facă afacere imobiliară, ci să cumpere capacitatea de producţie. Aşa e corect să se pună problema. Privatizarea se poate face la valoarea de piaţă. Valoarea de piaţă este dată
de cifra de afaceri
şi profit. Cum cele două nu sunt prea mari, se poate discuta despre valoarea activelor.
Dar, dacă valoarea activelor este umflată artificial, ei nu sunt dispuşi să vină şi să cumpere", a spus Tăriceanu.
În urma anunţului de privatizare publicat pe 14 decembrie 2006, Eurocopter SAS Franţa a depus singura ofertă de privatizare. Oferta a fost respinsă la 20 aprilie 2007, Autoritatea de Valorificare a Activelor Statului (AVAS) considerând că nu au fost îndeplinite toate cerinţele impuse. Ulterior, Eurocopter a depus o contestaţie, care a fost admisă, AVAS hotărând reînceperea negocierilor. În aprilie, statul a decis relansarea privatizării IAR Ghimbav, după ce nu a reuşit să ajungă la un acord cu francezii de la Eurocopter. AVAS anunţa că aproape 65% din acţiunile companiei vor fi vândute prin negociere pe bază de oferte finale, îmbunătăţite şi irevocabile, 95% din punctajul final fiind reprezentat de preţul acţiuni şi doar 5% de investiţiile pentru dezvoltare, condiţii impuse de CE.
IAR Ghimbav a încheiat primul trimestru al acestui an cu pierderi de 5 milioane lei, faţă de profitul net de 3,1 milioane lei din perioada similară a anului anterior, ca urmare a reducerii de patru ori a cifrei de afaceri. Cifra de afaceri s-a diminuat de la 32 milioane lei, cât a însumat în primele trei luni din 2007, la 8,1 milioane lei, în timp ce veniturile au scăzut cu 31%, de la 50 milioane lei la 34,4 milioane lei.
Eurocopter vrea să-şi dubleze vânzările anuale, la 10 miliarde de euro, în perioada 2010 - 2020, parţial prin achiziţii, a declarat directorul general al celui mai mare producător de elicoptere din lume, Lutz Bertling, pentru publicaţia germană Euro am Sonntag, transmite Mediafax.
Divizia grupului aerospaţial european EADS, care s-a arătat interesată şi de preluarea companiei româneşti IAR Ghimbav, intenţionează să-şi majoreze marja de profit operaţional de la 5% în prezent la 8 -12% până în 2010. Eurocopter caută să facă achiziţii în principal în sectorul serviciilor, precum cele de întreţinere şi antrenarea piloţilor, întrucât ar exista probleme cu autorităţile antitrust dacă ar prelua alţi producători de elicoptere, potrivit articolului din publicaţia germană. Companii care au vânzări între 20 şi 100 de milioane de euro reprezintă potenţiale ţinte de preluare, iar şeful Eurocopter a menţionat că prima tranzacţie va fi anunţată în acest an.